记者近日获悉，广州市规划和自然资源局开展“提升社区交通‘微循环’，畅通地铁衔接最后‘一公里’”实践活动，联合广州地铁集团对全市223个地铁站791个出入口的交通衔接情况进行实地调研，并与广州地铁集团一线员工进行座谈。此外，还通过现场调查、二维码电子问卷等方式开展民意调查，共收到有效问卷9000多份，建议意见900多条。

经梳理，广州存在3个地铁站口接驳需求及现状问题。一是地铁车站周边规划道路未建成，乘客进出站困难。二是地铁站口非机动车停放区不足导致非机动车占用人行道停放，部分站点出现非机动车“围站”现象。另外，地铁站周边缺乏接驳公交站，公交、地铁换乘不便。

广州地铁集团针对问题要害，分类提出破解之法。对于运营地铁站点，规划和自然资源部门提出加快衔接道路建设，破解乘客进出站困境;规范非机动车停放秩序，提升乘客接驳体验;增设公交停靠站，强化公交地铁接驳;探索建立长效管理机制。

其中，在道路衔接方面，将打通断头路，畅通市民接驳出行。据悉，2号线萧岗站周边规划配套道路没有及时建设，导致市民绕行严重。经政府多部门合作推进，萧岗站A出入口旁云城北二路已于今年8月份开通，便利了市民进出地铁车站。(陈慕媛)